На Российской земле - Мои истоки

Перейти к контенту

Главное меню:

Часть 2

     В этот день 9 июня 1766 года вместе с английскими кораблями в порт Кронштадт пришли еще 9 кораблей из Любека. Большинство из них вышли из Любека на несколько дней раньше английских парусников.

1.  из Любека, два русских пакетбота], с мичманом Манкенсеем (145)  
2.  русский пакетбот, с лейтенантом Петром Малинковым (50)
3.  английский катт¹   "Love and Unity", шкипер Томас Фаерфакс (981)
4.  английский барк²   „George“ шкипер Adam Baimsfair (1100)
5.  любекский корабль „Der junge Mattias “, шкипер Давид Воллерт (273)
6.  корабль „ Die neue Freiheit von Bremen “, шкипер Штейнгравер (327)
7.  любекский корабль „Der junge Heinrich“, шкипер Генрих Ниманн (279)
8.  любекский корабль „Der Jäger “, шкипер Габриель Вильд (297)
9.  палубный бот  „Святой Павел “, с мичманом Федором Сорневым (49)
10. палубный бот „Нетон-Мень “, с мичманом Емельян. Ложниковым (51)
11. любекский галиот „Fortuna “, шкипер Петер Шталь (181)

Всего в этот день прибыло в Кронштадт 3656 человек. В скобках количество человек на борту.

      С борта "Love and Unite" спустили шлюпку. Шкипер Фаерфакс с судовыми документами, со штурманом и двумя матросами спустились в шлюпку. Матросы, усердно работая веслами, направили шлюпку к русскому сторожевому фрегату. Через некоторое время капитанская шлюпка вернулась в сопровождении российской шлюпки с офицером таможенной службы и двумя матросами.
      Таможенник осмотрел фрегат, вернее, сделал вид, что осмотрел. На ломаном английском сказал, что все окэй. Пока он с Томасом Фаерфаксом подписывал бумаги осмотра корабля, английские матросы спустили в российскую шлюпку в качестве презента обвязанный веревкой бочонок с шотландским виски, который матросы нежно уложили на дно шлюпки. Таможенник и капитан дружески попрощались. Практически на каждом судне, прибывавшем из-за границы, была контрабанда. И об этом прекрасно знали таможенные служащие.

      К этому времени уже все переселенцы со своими детьми и скарбом толпились на палубе фрегата. Их должны были оттранспортировать в Ораниенбаум для их временного расквартирования.
     Спустя некоторое время к борту причалили несколько шестивесельных парусных шлюпок, и баркасы арендованные у адмиралтейства. Баркасы брали на борт вдвое больше пассажиров, чем шлюпки. Они были оснащены двумя прямоугольными парусами.
    На одной из шлюпок прибыл один из  помощников титулярного советника Ивана Кульберга. Он поднялся на борт, попросил у шкипера списки пассажиров и стал  их вызывать  по списку. Называл фамилию и имя колониста, тот отвечал: „ Здесь“– и вместе с женой и детьми выходил из толпы. Матросы усаживали их в  баркас или шлюпку за ними следующая семья. Когда в баркасе оказывалось  30-32 человека, а в шлюпке 16 человек матросы лебедкой спускали плавсредство на воду.
     Гребцы поднимали паруса, брали весла в руки и плыли точно на юг в Ораниенбаум. Эта процедура длилась несколько дней.

     Что же это за место Ораниенбаум?



__________________
¹ Катт – большое трехмачтовое с бушпритом грузовое судно  
² Барк – большое трехмачтовое грузовое судно


 
Назад к содержимому | Назад к главному меню